Sài·gòn·eer

Skip to content

Back Đời Sống » Len lỏi giữa phố phường Hà Nội trên tuyến metro Cát Linh-Hà Đông

Ở nhiều đô thị trên thế giới, tàu metro chỉ đơn giản là một phương tiện công cộng, tiện ích phổ thông mà người thành phố đương nhiên phải có. Nhưng trước khi tuyến Cát Linh-Hà Đông đi vào hoạt động ở Hà Nội, người Việt ít khi có cơ hội tiếp cận với phương thức dịch chuyển nào tiện lợi — vừa được điều hòa mát lạnh, vừa không phải lo tắc đường — như vậy.

Tháng 11/2021, sau 10 năm xây dựng và vô số lần trì hoãn, tuyến metro đầu tiên của Việt Nam chính thức khánh thành. Dự án được xây dựng bởi Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc được tài trợ một phần thông qua các khoản vay hỗ trợ phát triển từ chính phủ nước này. Tổng trị giá của dự án metro là 868 triệu USD.

Hãy theo chân Saigoneer lên một chuyến tàu qua bộ ảnh dưới đây:

Cổng vào ga Cát Linh, quận Đống Đa.

Vé một chiều có giá từ 8.000 đến 15.000VND. Vé ngày là 30.000VND. Máy bán vé tự động chỉ nhận tiền mặt.

Hành khách đi thang cuốn lên sân ga.

Một đoàn tàu đang vào ga. Cứ 10 phút sẽ có một chuyến tàu, lượng hành khách tối đa là 960 người.

Cho đến giờ, độ phủ sóng của hệ thống metro vẫn còn hạn chế, chỉ có một tuyến đường với chiều dài khoảng 13km, bao gồm 12 ga và tổng thời gian chạy xấp xỉ 23 phút. Năm đầu hoạt động, công ty vận hành metro chịu một khoản lỗ lũy kế nặng. Nhưng theo báo Nhân Dân, vẫn đang có nhiều người sử dụng tuyến metro, với hơn với 2.65 triệu lượt khách chỉ trong Quý 1 năm 2023.

Khách hàng chờ lên tàu.

Hành khách cần chú ý vì không có lan can phân cách đường ray và sân ga.

Một tuyến metro khác đang được xây dựng và dự kiến sẽ mở cửa đón khách năm 2027. Nếu tất cả mọi thứ như dự tính, đến năm 2030 thành phố sẽ có 10 tuyến tàu. Hệ thống metro được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.